近日，京东为紧密结合国家提出的城市群（qún）发展（zhǎn）的重要意见，正在（zài）全力推（tuī）进（jìn）全国城市群的物流时效升级，提高城市内部及城市群之间的流通速度，以此（cǐ）来推动物流（liú）成为区域发展的重要（yào）力量。经（jīng）过多年的努力，截止目前京东已（yǐ）对全国十余个（gè）城市（shì）群实现“半日达”服务标配。

作为拉动我国（guó）经济高质量发展（zhǎn）的重要动力源，京津冀、长三角（jiǎo）、成渝、长江中游（yóu）、中原、关中平原等城市群集聚和辐射带动效应明显，据数据统（tǒng）计，2018年这些城（chéng）市群地区人口（kǒu）占全国的比重超过（guò）80%，GDP占比近90%。城市（shì）群带来的消（xiāo）费和物流发展潜力巨大，京东（dōng）大数据显示，2016年至2018年，我国多个城市群网上消费年均复合增（zēng）长（zhǎng）率均超过20%，尤其是成渝、中原和关中平原城市群（qún）等，占全国消费比重逐年（nián）迅（xùn）猛上升。因（yīn）此，推动核心城市物流网络布局（jú）和时效提速（sù）具（jù）有重要意义。

城市物流

京东（dōng）物（wù）流网络规划部相关负责人表示（shì），自2007年搭建物（wù）流网（wǎng）络开（kāi）始，京东物流网（wǎng）络设计的核心就是将商品放在离消费者最近的（de）地方。截至目（mù）前，京东物（wù）流（liú）已经在全国（guó）布（bù）局了超过600个仓（cāng）库，包括中心仓、区域仓、城市仓、本地仓、前置仓等规（guī）模（mó）不一、不（bú）同层级（jí）的仓库，在各城市群中形（xíng）成了“一主多辅”的多层布局形态。

该负责人以“长三角城市群”为例进行了详细介绍，在该城市群所（suǒ）囊括（kuò）的26个城（chéng）市中，以上（shàng）海为中心（xīn），以南京（jīng）、杭州（zhōu）、合肥为次中心，以盐城等为（wéi）三级中（zhōng）心，分别布局了中心仓、区域仓及城市（shì）仓（cāng），基于这些不（bú）同层级仓群的布（bù）局和辐射能力，以及（jí）供应链全链条服务、集约化（huà）管控、大数据管理分析（xī）等，减少商品的搬运、周转次数，全面（miàn）提升运（yùn）营效率。目前，该城（chéng）市群“211生活服务（wù）圈”覆盖（gài）城市占比已近90%，并且不断外（wài）延扩大，越来越多县乡甚至农村的消费（fèi）者（zhě）都享（xiǎng）受到了（le）“上午下（xià）单下午送达”的极致体验。

截至目前，包括京津冀、长三角、成渝、长江中游、中原、关中平原等全国十余个城市群的200多个城（chéng）市（shì）在内，京东物流“半（bàn）日达（dá）”(即“211限时达”)服（fú）务已成标配，“24小时达”城市平均覆盖率已近95%。尤其在长（zhǎng）三（sān）角、京津冀等（děng）地区，“半日达”(即（jí）“211限时达”)覆（fù）盖（gài）率近90%，已（yǐ）成为标配。此（cǐ）外，围（wéi）绕（rào）厦门等核心（xīn）城（chéng）市群的中（zhōng）心城（chéng）市，“半日达”截单时间甚至可（kě）以放宽至“下午1点前下单当天送达”，极大满足了当（dāng）地消费者（zhě）需求（qiú）。

城市（shì）物流升级

用物流普惠推动基础设（shè）施畅通和公共（gòng）服务互惠共享（xiǎng），提（tí）升（shēng）中国消费的量级，是京（jīng）东物流时（shí）效升级的（de）重要目标（biāo）。随着城镇（zhèn）化（huà）进程（chéng）加（jiā）快（kuài）、社会保障（zhàng）加固、收入水（shuǐ）平稳步提升，一方面各城市（shì）群发展迅（xùn）速（sù），带动（dòng）全民消（xiāo）费升级，另一（yī）方面城乡差距缩小，呈（chéng）现均衡化发展态式，低线消费市场潜力（lì）得到不断释放。京东物流“千县万（wàn）镇24小时（shí）达”将重点针对低线城市，多（duō）措并举提高当地配送时效，使24小时（shí）配送服务触达更多人群。

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