一、运输对水果质（zhì）量的（de）影响（xiǎng）

1、物理损伤

运（yùn）输中（zhōng）商品遭受物理损伤对质量影响（xiǎng）很大。造成物质损伤的主要原（yuán）因是不良操（cāo）作、超载、堆垛安排不当等。

长（zhǎng）期以来（lái）不良操作（zuò）是（shì）引（yǐn）起水（shuǐ）果质量损伤的一个主（zhǔ）要因素。虽（suī）然使用（yòng）包装（zhuāng）对缓（huǎn）解运输中（zhōng）商品遭（zāo）受物理损（sǔn）伤的程度起很大作（zuò）用，但（dàn）是，仍然不能防止运输中不良操作（zuò）的影响。绝大多数水果含水80%以（yǐ）上，属于鲜嫩易腐性产品，如果在运输装卸操作中不注意（yì）轻装卸就会遭受（shòu）破损。破损后的商品不易储藏，十分（fèn）容易引起（qǐ）腐烂，因（yīn）而在水果运输中要（yào）严格做到（dào）装（zhuāng）轻卸

在许多国家里（lǐ），超载都是一个普遍的问题。运输业务人（rén）员往（wǎng）往想在（zài）一（yī）辆车上尽量多装，以便（biàn）从一批货物中获得更多的经济（jì）效益（yì），在运（yùn）输人员（yuán）的工作与商品质量无经济联系的情况下，这个问题就会变得更（gèng）加（jiā）让（ràng）人担心。

工人在（zài）装卸水果过程（chéng）中或运输过程中，站或（huò）坐在包（bāo）装商品上（shàng），也会产生类似于超载造成的损伤。这类（lèi）情景（jǐng）在（zài）我国是不少见的，需要（yào）竭（jié）力制止。

运输中码（mǎ）货的安排也（yě）是十分重要的，即便货物没有（yǒu）超载（zǎi），也必须（xū）小心地将一车水（shuǐ）果（guǒ）有（yǒu）秩序地堆好、码（mǎ）好、大限度地保护好。各包（bāo）装之间（jiān）要（yào）靠紧（jǐn），这样在运输中（zhōng）各包装（zhuāng）物间就不（bú）会（huì）有太大的晃动（dòng）。包装要放满整个车的底部，以保（bǎo）证货物中的静压分布均匀。要（yào）注意垛（duǒ）码不要超出车边缘（yuán）。要（yào）使下层的（de）我装承担上层整个包（bāo）装（zhuāng）件的重量而（ér）不是由下层（céng）的商品来承（chéng）受（shòu）上层的重量。为此（cǐ），长方（fāng）形的容器比（bǐ）较好，形状不规则的容器，如竹筐（kuāng）、荆条（tiáo）筐，要堆放成理想的格式（shì）就困难（nán）得多。

2、聚热

防（fáng）止聚（jù）热（rè）的主要（yào）方法是加（jiā）强通（tōng）风，就是在堆放包装件时，使各包装之间（jiān）空气可（kě）以（yǐ）自由流动。特别是（shì）要注意利用运输工（gōng）具行驶时产生的（de）空气流动，使空气流过货堆甚至流过包（bāo）装件内部。在高温（wēn）季节，还要注（zhù）意遮盖货物，使阳光不能直接照射在（zài）商品（pǐn）上。但是，遮盖物（wù）的放置要使货物前后通风道不（bú）被挡住。

3、失水

水（shuǐ）果保鲜在很大程度上可以说是保持水分 。水果在采收以后的运输期间发生失水现象（xiàng）是不可避免的，因为水果的（de）呼吸代谢也要消耗部分水分，由于种种原（yuán）因（yīn）造（zào）成的水分蒸发，控制运输中水果失水的（de）主要方法是：

(1)运输中减少空气在产品周围的（de）流动。空气在产品周围的流（liú）动是影响（xiǎng）失水（shuǐ）速率的一个重要因素，空气在水果表面流动得越快，水果的失水速率敢越（yuè）大，然而这一点与加强空气运（yùn）动防止聚热的要求又相冲突，这就需（xū）要基本（běn）些（xiē）折中的安排，如何折中则需要（yào）根据各（gè）种商品萎蔫的难易程度来定。

(2)可以适当地加强（qiáng）运输中水果的湿度控制。保证在水果运输中经常处于（yú）温度较高的（de）环境中特（tè）别是在炎热天气的情（qíng）况下，可以向运输（shū）中的水果上（shàng）洒上（shàng）一些（xiē）水。

(3)包装对蒸气的渗透性以（yǐ）有封装的密集度决定包装降低失（shī）水速率的程度。聚乙烯薄膜等材（cái）料（liào）与纸板和（hé）纤维板比较，前辈 者允许水蒸气通过的比（bǐ）率比较低。但是只要有纸箱或纸袋包装，同（tóng）无包装的散（sàn）装（zhuāng）商（shāng）品比较，也能大减少失水量。因此，对于（yú）长途运输的商（shāng）品一定要有合适（shì）的包（bāo）装，以防（fáng）止失水。

二（èr）、水果运输方式（shì）

1、公路（lù）运输

公（gōng）路运（yùn）输（shū）的主要工具包括汽车、拖（tuō）拉（lā）机、畜（chù）车、人力拖车工等（děng）。这些基本上以中短途（tú）运输为主（zhǔ），是（shì）水（shuǐ）果销（xiāo）售、收购、批发、转运的主要交通工具（jù）。

用敞棚车斗装货的卡车是我国中短途运（yùn）输水果（guǒ）是（shì）常用的车辆。这种车在装卸货方法上十分灵活。但是（shì），卡车（chē）对（duì）物理损伤（shāng）无法提（tí）供任何防护作用，因为（wéi）缺乏垂（chuí）直支撑物（wù），货物无法码高，所以在运输中（zhōng）高层（céng）货（huò）物晃（huǎng）动较（jiào）大，用绳子将货物交叉捆住（zhù）可以减轻一（yī）些晃动。但是，如（rú）拉绳子用劲很大容（róng）易（yì）损坏像纸箱那类比较脆的（de）包装容器。如果在货（huò）车斗里加上坚（jiān）固的框架可以为码（mǎ）货提供垂直的支撑力。

在恶劣的气候（hòu）条（tiáo）件下，用敞棚车运（yùn）输（shū），产（chǎn）品暴露在（zài）太阳（yáng）和雨水下会对产品带来严重损害。这（zhè）时，要注意盖上（shàng）防水帆（fān）布（bù）。在雨天泥泞的道路条件不好的情况下，卡（kǎ）车（chē）也容易（yì）对产品造成物理损（sǔn）伤（shāng）。

2、铁路运输（shū）

目前，铁路运输是我国（guó）水果远距离运（yùn）输的主要方式（shì）。铁路运输在水果运输中（zhōng）占（zhàn）有重要的（de）地位，采用的主要（yào）保鲜运输形式有：

(1)加（jiā）冰保温车。根据冰（bīng）盐（yán）制冷理论，冰盐制冷低可达-21.2℃,但（dàn）实践证明,加冰（bīng）保温车（chē）利用冰（bīng）盐混合物（wù）冷却（què），在外界气温为（wéi）25℃时,车内低只能保持在-8℃左右.我国加冰保温车以B11型车顶式冰箱（xiāng）保温车为主（zhǔ）.它有六个（gè）鞍形冰箱均匀分布（bù）在车顶上,每个冰（bīng）箱分两（liǎng）个冰槽,每边三个冰槽连通,共（gòng）用一个排水器,所以每侧两个排水器。每个（gè）冰箱容积为1.7立方米（mǐ），全车共（gòng）能载冰（bīng）10.2立方米。约6—8吨，车厢（xiāng）装（zhuāng）有隔热材料聚（jù）苯乙烯，底（dǐ）部装有地搁栅，侧墙、端（duān）墙设（shè）有（yǒu）通风木条，以便冷空气（qì）在车内流通，保持车内温度（dù）均（jun1）匀。

加冰（bīng）保温车在运（yùn）输中溶化到一定程度时要加冰，因（yīn）此，在铁路沿线每350—600公里距离处要设置加冰站，站内有加冰台（tái）、储盐库及其他设（shè）备，或有可移动的加冰（bīng）车。

根据广（guǎng）东商业部（bù）门的经验采用（yòng）B8型车顶式加冰保温车，将（jiāng）全部六个冰（bīng）箱加（jiā）满，在平均25—30℃的外温下，24小时内的降温过程（chéng）耗冰量为1.8—2.0吨，以后每24小时耗冰量为（wéi）0.8吨（dūn）左右。B8型车内温度（dù）一般较为（wéi）稳定。

(2)机械冷藏车。使用机械制冷的铁（tiě）路运送车辆有B16、B17、B19、B18、B20等，B16型机械冷藏（cáng）车组是（shì）由23辆车组成，B17型由12辆（liàng）车组成，它们都是集中发电（diàn）和集中制冷。B19、B18、B20型（xíng）机械冷（lěng）藏车是集中供电，每辆货车单独（dú）制（zhì）冷，车（chē）内装有风机，使空（kōng）气进行循环，以增加冷却效果（guǒ）。它们分（fèn）别（bié）由（yóu）10辆（liàng）、5辆、9辆车组成一个车组。机械冷（lěng）藏（cáng）车降温快，冷（lěng）却效果好，有电（diàn）热器（qì）进行加温，容易实（shí）现自动化（huà）控（kòng）制，中途不需要（yào）加（jiā）冰，运输速（sù）度（dù）较快。

(3)、敞（chǎng）车加冰（bīng）运输。目前（qián）我国（guó）运输，由于（yú）加冰保温车和（hé）机械冷（lěng）藏（cáng）车（chē）不（bú）够（gòu）用，主要利用敞车内放置冰堆、打冰墙，或（huò）在内（nèi）夹冰，然后在（zài）车底和四周用（yòng）草包、棉（mián）被等衬（chèn）垫覆盖着的运输，我们通常叫它“土保（bǎo）温车（chē）”。

(4)、防寒（hán）车运输。离寒运（yùn）输是在冬季北方运输水果时（shí）采用的一（yī）种（zhǒng）方式（shì）。外界气温在（zài）-5 ℃以上（shàng），可以（yǐ）使（shǐ）用棚车进行防寒运输。采用车底垫2-3厘米厚的谷糠，车壁（bì）钉挂草帘，货物上用草（cǎo）帘加（jiā）盖，以防（fáng）止货物冻（dòng）伤。如果（guǒ）外（wài）界气温不低于-15℃，运（yùn）送时间在（zài）7天以（yǐ）内（nèi），可以用有（yǒu）防寒装置的（de）冷（lěng）藏车，这时，可（kě）将排（pái）水管用稻草堵塞，地板上（shàng）铺上稻草，因车角上冻（dòng）坏的危（wēi）险性大，稻草应（yīng）铺得厚些。装车时，车（chē）墙与货物（wù）之间衬垫一层稻草，装（zhuāng）车完毕（bì），货物上层（céng）也要加盖稻草，车门应用棉被盖严。

3、空运

空运（yùn）水果可以（yǐ）在（zài）较短的时间（jiān）内，把产品（pǐn）运到很远的地方，并使产品（pǐn）质量损（sǔn）失减少，其（qí）主要缺点是成本太（tài）高（gāo）。目（mù）前，国（guó）内仅仅用飞机（jī）运输高质（zhì）量商品，并运往消费水增（zēng）高的（de）地方，以使销售这些商品的利润可以补偿额外（wài）的运输成本。

三、水（shuǐ）果运（yùn）输（shū）工具的选择（zé）

水果运输的条（tiáo）件（jiàn）比较复杂，有的品种（zhǒng）怕冷（lěng），有（yǒu）的怕热。多种（zhǒng）水果要求运（yùn）输温（wēn）度（dù）保持0-4℃。而香蕉好在12-14℃，才能耐 保（bǎo）持好的质量，有（yǒu）些柔软多汁水（shuǐ）果，抗机械（xiè）伤能力（lì）十（shí）分低，虽然它（tā）们要求运输条件差异较大，但概括起来，运（yùn）输中应注意以下几个（gè）方面（miàn）：做好的质量检查;选（xuǎn）择适（shì）合水（shuǐ）果特点的包装，装载要（yào）留有通风空（kōng）隙;途中保持水果所要求的温度。

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